方程豹联袂华为乾崑智驾 首乘车型豹8

比亚迪方程豹与华为乾崑智驾共同配合建造大家首个硬派专属智能驾驶有绸缪，拒绝整车智驾深度会通，首发搭载在行将上市的方程豹豹8车型。

近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署配合左券，中国两大科技巨头强强聚拢，共同配合建造大家首个硬派专属智能驾驶有绸缪，拒绝整车智驾深度会通，首发搭载在行将上市的方程豹豹8车型。

比亚迪智驾以自主研发和洞开配合双线进行，加快中国智驾上前

在智驾界限，比亚迪坚抓自强流派研发与洞开配合的双线进行。

在圭臬化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天使之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型拒绝搭载；对外，也与优秀的智驾供应商进行洞开配合。这次，比亚迪方程豹联袂华为乾崑智驾，强强联手，共同研发大家首个硬派专属智驾有绸缪，首发搭载在方程豹豹8车型上，打造智能硬派出行全新场景和朝上体验。

在整车智能立异平台上，基于智电会通的整车智能计谋，发扬整车智能的独家上风，比亚迪坚抓全栈零丁自研，高出传统的智驾，打造天使之眼唯独无二的立异智驾功能：如易四方停车、易三方停车、高速爆胎相识猖狂、基于无东说念主麋鹿才调的拓展等颠覆性时刻，是行业专有且朝上的智驾新体验。

整车智能独家上风，比亚迪引颈行业智驾发展

在智能化界限，比亚迪很早就驱动布局，在行业最早建议“上半场是电动化、下半场是智能化”。现时，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已冲破350万，智驾数据基座稳居大家第一梯队。同期，比亚迪是赢得寰球第一张高快速路段有条目自动驾驶（L3级）测试执照，亦然国内首批赢得L3准入的车企。比亚迪领有超四千名工程师的智驾研发军队，构建起一套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。比亚迪全栈自研的“天使之眼”高阶智驾系统，发扬智电会通的整车智能独家上风，打造更多各别化立异功能。

以刚刚发布的腾势Z9GT为例，其搭载的“天使之眼”，在易三方时刻平台的加抓下，已迭代至BAS 3.0+类东说念主类驾驶赞成，经受端到端模子架构，拒绝寰球无图高快领航、自动停车、AEB等智驾时刻量产即录用；寰球无图城市领航、代客停车、高速爆胎相识猖狂等智驾时刻将在年底前拒绝。况且，在BAS 3.0+超东说念主类驾驶赞成的加抓下，拒绝大家开创易三方停车、高速爆胎相识猖狂、基于无东说念主麋鹿才调的拓展等立异时刻，重新界说智能驾驶的新高度。

算作行业龙头，洞开配合，引颈中国智驾朝上大家

现时，中国汽车产业正往时所未有的速率迈向电动化、智能化新时间。在本年7月，新动力渗入率初次冲破50%，电动化上半场中国汽车已迎来里程碑时期。在智能化下半场，中国汽车要赓续以先发上风保拿大家朝上。算作中国汽车行业龙头，比亚迪有遭殃激动中国智驾上前，陆续加强时刻立异与研发参加，并在跨界会通下激动产业协同，扩大智驾“一又友圈”，酿成更为高效的立异生态，擢升中国智驾谢世界的竞争力。

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